ErgoSIM實(shí)車駕駛模擬器作為科研領(lǐng)域的核心工具,以真實(shí)量產(chǎn)車輛為改裝基礎(chǔ),通過深度重構(gòu)電子電氣架構(gòu)與多模態(tài)數(shù)據(jù)同步技術(shù),為車輛動力學(xué)研究、自動駕駛算法驗(yàn)證及人機(jī)交互評估提供了突破性解決方案。其核心特點(diǎn)可歸納為三大維度:一、真實(shí)座艙環(huán)境與...
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深度解讀|常見的腦電設(shè)備目錄01早期聽覺感覺反應(yīng)ERP成分02早期視覺感覺反應(yīng)ERP成分03選擇性注意N2家族ERP成分04認(rèn)知決策分配P3家族ERP成分05決策-反應(yīng)相關(guān)的ERP成分06語言加工相關(guān)的ERP成分事件相關(guān)電位(event-relatedpotential,ERP)是一種特殊的腦誘發(fā)電位,通過有意地賦予刺激以特殊的心理意義,利用多個或多樣的刺激所引起的腦的電位。提供的是關(guān)于腦的高級功能的信息,多與認(rèn)知過程相關(guān)。而且在50-400ms范圍內(nèi)波的時間特性在正常人中較...
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01簡介本研究針對人機(jī)觸覺交互體驗(yàn)評價的問題,提出了一種基于腦電信號與主觀評分相結(jié)合的方法。通過建立的模擬駕駛環(huán)境,收集了不同模式下被試在汽車觸控板交互過程中的腦電信號,通過對這些信號進(jìn)行處理和分析,然后結(jié)合用戶的主觀評價,實(shí)現(xiàn)了定量分析和定性分析的有效結(jié)合。研究結(jié)果表明,不同模式的觸覺交互系統(tǒng)會影響用戶產(chǎn)生具有不同特征的腦電圖信號。而主客觀結(jié)合的方法可以使人機(jī)觸覺交互體驗(yàn)的評價更加全面。01Introduction引言目前,汽車不僅在動力源、驅(qū)動方式和駕駛體驗(yàn)上發(fā)生了變化,...
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VR原型人機(jī)交互測評在用戶進(jìn)行交互體驗(yàn)的過程中收集其腦電信號,關(guān)聯(lián)其主觀評價,并且使用一種新的分析方法,結(jié)合主觀和客觀、定性和定量等多個角度搭建一個更完整的用戶體驗(yàn)評估,為產(chǎn)品設(shè)計提供更科學(xué)的依據(jù)。被試通過觸覺交互模塊在人機(jī)界面中選擇相應(yīng)的功能。在被試感覺和生理信號收集模塊中,分別收集存在和不存在振動模式下被試的腦電圖信號和主觀評價。VR原型人機(jī)交互測評在信號處理模塊中,經(jīng)過信號預(yù)處理、特征命名和信號分析后,將腦電圖信號與主觀、客觀融合判斷模塊的主觀體驗(yàn)進(jìn)行綜合比較,從而獲得...
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人機(jī)工效實(shí)驗(yàn)室的目標(biāo),是做到帶有情感甚至帶有價值判斷的交互模式。人腦的智能分為三部分:中樞神經(jīng),小腦和大腦,這三部分對應(yīng)不同程度的生理智能,對應(yīng)人機(jī)交互中的智能程度。神經(jīng)智能,中樞神經(jīng)控制下的條件反射可以和鼠標(biāo)鍵盤以及可交互視覺界面對應(yīng),注重實(shí)時感知與執(zhí)行。例如,鼠標(biāo)點(diǎn)擊即獲得反饋。以馬赫計數(shù)的超聲速狀態(tài)下,飛機(jī)內(nèi)那么多的儀表,那么多的數(shù)據(jù),那么多的按鈕,還要完成那么多的動作,任何細(xì)微的失誤都會造成難以預(yù)料的結(jié)果。飛行,除了飛行員過硬的技術(shù),更需要飛機(jī)人機(jī)工效的設(shè)計。人機(jī)工效...
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VR原型人機(jī)交互測評適用于智能化產(chǎn)品與裝備虛擬數(shù)字樣機(jī)的可用性測試與評價,在VR虛擬現(xiàn)實(shí)三維可視化場景中實(shí)時顯示產(chǎn)品設(shè)計與人機(jī)交互反饋效果。VR作為一種多源信息融合的交互式三維動態(tài)場景和實(shí)體行為的仿真系統(tǒng),可以達(dá)到身臨其境的用戶體驗(yàn)。AR則是利用虛擬現(xiàn)實(shí)場景信息疊加到現(xiàn)實(shí)場景中,以增加用戶的體驗(yàn)。VR是利用人機(jī)交互技術(shù)以及計算機(jī)生成的模擬、虛擬環(huán)境的計算機(jī)仿真體驗(yàn)系統(tǒng),MR是VR的拓展,也是AR的一種發(fā)展。MR技術(shù)利用人機(jī)交互技術(shù),融合了現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界(計算機(jī)生成場景)的...
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人機(jī)工效實(shí)驗(yàn)室是用于研究人體工學(xué)的配套系統(tǒng),人體工學(xué)(又稱人類工效學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、人因工程學(xué)、人因?qū)W)是一門重要的工程技術(shù)學(xué)科,為管理科學(xué)中工業(yè)工程專業(yè)的一個分支,是研究人和機(jī)器、環(huán)境的相互作用及其合理結(jié)合,使設(shè)計的機(jī)器和環(huán)境系統(tǒng)適合人的生理及心理等特點(diǎn),達(dá)到在生產(chǎn)中提升效率、安全、健康的一門科學(xué)。工效學(xué)對于預(yù)防控制職業(yè)危害具有作用。在工業(yè)化進(jìn)程中,發(fā)達(dá)和發(fā)展中國家在不同行業(yè)應(yīng)用工效學(xué)原理,減少工作場所生產(chǎn)安全事故和工作相關(guān)疾病、改善工作條件等方面,都已取得明顯成效。工效學(xué)檢...
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運(yùn)動分析儀用于準(zhǔn)確測量運(yùn)動物體在三維空間中的運(yùn)動狀態(tài)與空間位置。系統(tǒng)結(jié)合全新可穿戴運(yùn)動捕捉系統(tǒng)ErgoLABMotion與可穿戴人因記錄儀MotionDataLogger,便于攜帶,非常適用于各種虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用與實(shí)時的現(xiàn)場人因工效科學(xué)研究。運(yùn)動分析儀是記錄物體或人的運(yùn)動的過程,也被稱作動作捕捉或動捕。該技術(shù)還涉及尺寸測量、物理空間里物體的定位及方位測定等能夠借助計算機(jī)直接處理的數(shù)據(jù)。這一技術(shù)廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、無人機(jī)、多智能體集群協(xié)同控制、醫(yī)療、體育、科研及電影、動畫、游戲、虛擬...
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