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人因工程實(shí)驗(yàn)室解決方案是一套多元數(shù)據(jù)同步量化解決方案，符合心理學(xué)研究特點(diǎn)，充分考慮人、機(jī)、環(huán)境3大要素間的關(guān)系，以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)為主要科研工具通過(guò)虛擬仿真、實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)研究和大數(shù)據(jù)等方式實(shí)現(xiàn)人、機(jī)和環(huán)境數(shù)據(jù)的量化同步，通過(guò)更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來(lái)提高研究的質(zhì)量。

以人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，通過(guò)實(shí)時(shí)同步采集多維度人、機(jī)、環(huán)境數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境與任務(wù)下人員的狀態(tài)，進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)優(yōu)化、或?qū)θ藛T進(jìn)行選拔訓(xùn)練。

?一、實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)介 ErgoLAB軌道交通人因工程實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)-環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新與配置的針對(duì)軌道交通領(lǐng)域的人因工程研究實(shí)驗(yàn)室。適用于多種方向的軌道交通人因研究，包括列控系統(tǒng)多模態(tài)智能交互、軌道交通系統(tǒng)人因評(píng)估與驗(yàn)證、軌道交通指揮控制中心系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、交互界面人因測(cè)評(píng)、軌道交通崗位人員選拔與培訓(xùn)、乘客

ErgoLAB核電人因工程實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)-環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新與配置的針對(duì)核電安全領(lǐng)域的人因工程研究實(shí)驗(yàn)室。適用于多種方向的核電人因研究，包括控制室設(shè)計(jì)與功能分配、操縱員可靠性研究、人機(jī)接口開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證、控制室的人機(jī)工效驗(yàn)證等。

ErgoLAB船舶人因工程實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)-環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新與配置的針對(duì)航海船舶領(lǐng)域的人因工程研究實(shí)驗(yàn)室。適用于多種方向的船舶人因研究，包括人因可靠性研究、船舶人機(jī)界面評(píng)價(jià)研究、人員認(rèn)知心理測(cè)試與訓(xùn)練、人員體能測(cè)試與訓(xùn)練、人員工作負(fù)荷與腦力疲勞研究、人員選拔與培訓(xùn)等。